1、油杯滴油润滑
       润滑油通过油杯中的节油口向轴承滴油，从而达到润滑目的的一种润滑方式。油杯滴油润滑的优点是结构简单、使用方便、省油。而且供油量可以通过节油口进行调节，水泵在一般情况下滴油量以每3-8秒一滴为宜。过多的润滑油不但不会改善轴承的工作状况，反而会引起轴承温升增加。该方式的缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，而且没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速轻载工作、温度较低的场合。

2、油浴（浸油）润滑
       将润滑油直接注入轴承体中，通过浸入润滑油中的轴承运转时将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用较为普遍而且简便的润滑方式之一。
       考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平向主轴，轴承部分浸入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承下面滚珠体的中心附近。油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。
       经验：可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50-80的滚动体。如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏、飞溅或循环油系统。

3、飞溅润滑
       通过其它旋转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。
       飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。
       在飞溅润滑中，润滑油通过装在轴上的甩油环飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。

4、循环油润滑
       通过油泵或其他装置将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。
       循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。循环油润滑包含：喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。它们分类的角度不同。

5、油雾润滑
       将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。
       油雾润滑搅拌损耗及温升小，省油，油中的杂质少，而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果，还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。但润滑装置成本较高，对使用油的粘度有一定要求，一般不应高于340m2/ s，否则将达不到雾化效果。另外，润滑时如果密封不严，有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境，必要时应使用油气分离器来收集油雾。油雾润滑适用于高速场合。